Останні події підкреслюють зростання напруженості між Індією та Китаєм, коли Індія відхилила пропозицію китайського автовиробника BYD про створення спільного підприємства вартістю 1 мільярд доларів.Запропонована співпраця спрямована на створення заводу з виробництва електромобілів в Індії у партнерстві з місцевою компанією Megha.
Згідно з повідомленнями закордонних ЗМІ, BYD і Megha мають намір виробляти 10 000-15 000 електромобілів на рік через спільне підприємство.Однак під час огляду індійські чиновники висловили занепокоєння щодо наслідків для безпеки китайських інвестицій в Індії.Таким чином, пропозиція не отримала необхідних схвалень, що відповідає існуючим індійським нормам, які обмежують такі інвестиції.
Це рішення не є поодиноким випадком.Політику Індії щодо прямих іноземних інвестицій було переглянуто в квітні 2020 року, вимагаючи від уряду схвалення інвестицій з країн, які межують з Індією.Зміна також торкнуласяВелика стінаПлан Motors інвестувати 1 мільярд доларів у виробництво електромобілів на покинутому заводі General Motors в Індії, який також був відхилений.Крім того, Індія зараз розслідує ймовірні фінансові порушення, пов’язані з індійською дочірньою компанією MG.
Ці події викликали сумніви щодо життєздатності Індії як ринку для транснаціональних компаній.Багато світових автовиробників вивчають можливості в Індії, але перешкоди, з якими вони стикаються, вказують на складне бізнес-середовище.Відмова уряду Індії від великих інвестицій китайських та інших іноземних компаній відображає зростаюче занепокоєння щодо національної безпеки та економічного суверенітету.
Прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді запустив ініціативу «Make in India» у 2014 році з амбітною місією створити 100 мільйонів робочих місць на виробництві, позиціонувати Індію як глобальний центр дизайну та виробництва та стати третьою за величиною економікою світу до 2030 року. Це бачення вимагає для коригування політики та правил для залучення іноземних інвестицій.Однак нещодавні події свідчать про зрушення в бік захисту внутрішніх інтересів і створених галузей, що призводить до більш обережного підходу до зовнішньої співпраці.
Для Індії вкрай важливо знайти баланс між залученням іноземних інвесторів для стимулювання економіки та захистом національних інтересів.Хоча розумно бути пильним щодо проблем національної безпеки, також важливо не перешкоджати справжнім інвестиціям, які сприяють економічному зростанню та передачі технологій.
Потенціал Індії як основного ринку для електромобілів залишається величезним.Зростаючий попит на чисту енергію та стійку мобільність відкриває можливості для вітчизняних та іноземних компаній.Створюючи прозорий і передбачуваний інвестиційний клімат, Індія може залучати потрібних партнерів, стимулювати зайнятість і стимулювати інновації в галузі електромобілів.
Нещодавня відмова відBYDПропозиція щодо створення спільного підприємства знаменує собою поворотний момент для іноземних інвестицій в Індію.Це служить нагадуванням про складне середовище політики, правил і геополітичних факторів, які ТНК повинні орієнтуватися, розглядаючи Індію як напрямок для інвестицій.Індійському уряду необхідно ретельно оцінити баланс між захистом національних інтересів і сприянням економічному зростанню через іноземні партнерства.
Подорож Індії до того, щоб стати світовим центром промислового виробництва, триває, і ще належить побачити, як змінена позиція уряду щодо іноземних інвестицій сформує економічний ландшафт країни.Від того, чи зможе Індія знайти правильний баланс і створити сприятливе середовище, залежатиме, чи буде Індія й надалі залишатися «солодким місцем» для транснаціональних корпорацій чи стане «кладовищем» для транснаціональних корпорацій.
Час публікації: 25 липня 2023 р
