Згідно з дослідженням Greenpeace, три найбільші виробники автомобілів Японії займають найнижчі позиції серед світових автомобільних компаній, коли йдеться про зусилля з декарбонізації, оскільки кліматична криза посилює потребу переходу на транспортні засоби з нульовим рівнем викидів.
Поки Євросоюз вжив заходів щодо заборони продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року, а Китай збільшив свою частку електромобілів з акумуляторним живленням, найбільші автовиробники Японії — Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co. і Honda Motor Co. — реагували повільніше, йдеться в заяві групи захисту навколишнього середовища в четвер.
Час публікації: 08 вересня 2022 р
