Основна конструкція автомобіля зчепленнявключає наступні компоненти:
Обертові частини: включаючи колінчастий вал з боку двигуна, вхідний вал і приводний вал з боку трансмісії. Двигун передає потужність на вхідний вал через колінчастий вал, а потім на колеса через ведучий вал.
Маховик:Розташований збоку від двигуна, він використовується для зберігання кінетичної енергії обертання двигуна та передачі її на натискний диск зчеплення.
Нажимний диск зчеплення: Розташований над маховиком, він закріплений на маховику через натискну пластину та пружину натискної пластини. При відпущеній педалі зчеплення натискний диск пружиною притискається до маховика; при натисканні на педаль зчеплення натискний диск відокремлюється від маховика.
Підшипник вижиму зчеплення: Розташований між натискною пластиною та маховиком, він складається з одного або кількох підшипників. Коли педаль зчеплення натиснута, вижимний підшипник штовхає натискний диск від маховика, щоб досягти роз’єднання зчеплення.
Спорядження ідиск зчеплення:Диск зчеплення розташований збоку від вхідного вала коробки передач і з’єднаний з приводним валом через шестерні для передачі потужності двигуна на колеса. Коли педаль зчеплення натиснута, диск зчеплення відокремлюється від вхідного вала трансмісії, запобігаючи передачі потужності двигуна на колеса. Вище наведено основну структуру автомобільного зчеплення.
Вони працюють разом, щоб реалізувати зв’язок і розділення між двигуном і трансмісією, а також контролювати передачу потужності та керування транспортним засобом.
Час публікації: 18 листопада 2023 р
